"Σχόλιο για το σχόλιο του ΚΚΕ και το Καμποτάζ"

"Καλό είναι όταν μιλάμε για κάποια πράγματα να μιλάμε έχοντας γνώση του αντικειμένου και όχι με εμπάθεια η όπως μας καθοδηγούν τρίτοι.Όσον αφορά τα επιβατηγά πλοία τα οποία αποκλείονται...


στο λιμάνι του Πειραιά ή αλλού, κακώς από την μία αποκλείονται λόγω του ότι πρέπει να είμαστε ανοιχτοί στον υγιή επιχειρηματικό ανταγωνισμό αλλά από την άλλη δεν φέρνουν και τα τρελά κέρδη στην τοπική η Ελληνική οικονομία όπως προσπαθούν να περάσουν τα media.

Οι λόγοι είναι οι παρακάτω απλοί,
1. Τα πλοία αυτά διενεργούν κρουαζιέρες των οποίων το κόστος έχει πληρωθεί στο εξωτερικό και αυτό δεν πρόκειται να αλλάξει,

2. Τα έσοδα από τον ελλιμενισμό (και όλα αυτά τα οποία εμπεριέχονται σε αυτόν) του πλοίου, σε Ελληνικό λιμάνι δεν θα αλλάξουν από αυτά τα οποία υπάρχουν και τώρα,

3. Τα έσοδα των καταστηματαρχών στην Περιοχή του λιμανιού ή την ευρύτερη περιοχή και των διαφόρων μουσείων που επισκέπτονται οι επισκέπτες θα παραμείνουν τα ίδια με σήμερα,

4. Τα έσοδα από των μεταφορικών εταιρειών από τις μεταφορές των επισκεπτών στα διάφορα μέρη και μουσεία που επισκέπτονται θα παραμείνουν τα ίδια με σήμερα,

5. Μπορεί να αυξηθούν τα έσοδα σε κάποιο(α) συγκεκριμένο(α) ξενοδοχείο των Αθηνών που θα πάρει την δουλειά από την ναυτιλιακή εταιρεία για την παραμονή των επισκεπτών που έρχονται και περιμένουν να επιβιβασθούν στο πλοίο η από τους επιβάτες που θα αποβιβαστούν από το πλοίο για να επαναπατριστούν (αν και αυτό δεν είναι σίγουρο γιατί σήμερα οι εταιρείες ναυλώνουν charter αεροπλάνο το οποίο φθάνει και φεύγει αυθημερόν),

6. Σίγουρα θα αυξηθούν τα κέρδη του Αερολιμένα Αθηνών από την χρήση των αεροπλάνων που θα φέρνουν και θα παίρνουν τους επισκέπτες.



Τα ανωτέρω φυσικά δεν εξαντλούν όλους τους τομείς του θέματος αλλά η ουσία είναι ότι τα κέρδη από την άρση του Cabotage δεν είναι αυτά που διατείνονται οι «ειδικοί» που βγαίνουν και σχολιάζουν στα κανάλια και στα ράδια. Άλλωστε δεν θα μπορούσε να ήταν και διαφορετικά γιατί ποιος είναι αυτός που στήνει δουλειά για να παίρνει κάποιος άλλος πάνω από 10,000,000 εκατομμύρια τον χρόνο (όπως λένε ότι θα αποφέρει η άρση του Cabotage). Είναι ηλίου φαεινότερο ότι εγώ που έστησα την δουλειά θα κανονίσω να έχω αν όχι όλο το πιθανό κέρδος τουλάχιστον το μεγαλύτερο. Και πιστέψτε με δεν συνήθως δεν υπάρχει κέρδος για κανέναν άλλον (βλέπε εταιρεία που δραστηριοποιείτε στον χώρο της κρουαζιέρας έχει ακόμα και ιδιόκτητα νησιά που πηγαίνουν τα πλοία της).

Από την άλλη όμως και οι απεργοί είναι αστείοι γιατί είτε αρθεί to Cabotage είτε όχι δεν θα αλλάξει τίποτα και για αυτούς, γιατί και τώρα που ισχύει το Cabotage δεν εργάζονται σε αυτά τα πλοία.

Άρα όπως λέει και ο απλός λαός, όλα για το πάπλωμα. Οι μεν γιατί κάπου το τάξανε, οι δε μπας και μπουν κάπου τώρα που είναι η αρχή. Ο γνωστός Ελληνικός φαύλος κύκλος με τους γνωστούς άγνωστους καρεκλοκένταυρους Πολιτικούς και Συνδικαλιστές.

Πιστεύω ότι θα ήταν πιο έντιμο να έβγαιναν οι Πολιτικοί και να έλεγαν στον κόσμο ότι επειδή είμαστε μια χώρα με διεθνή ναυτιλία πρέπει να προσαρμοστούμε στην διεθνή πρακτική και όπως εξυπηρετούν οι άλλες χώρες τα πλοία και τις εταιρείες μας οι οποίες δημιουργούν πλούτο στην χώρα μας έτσι θα πρέπει να εξυπηρετήσουμε και εμείς τα δικά τους πλοία και κατ’ επέκταση επιχειρηματικά τους συμφέροντά. Και από την άλλη οι Συνδικαλιστές να κάτσουν κάτω με τους Πολιτικούς και να προτείνουν πώς αυτό μπορεί να γίνει καλύτερα και αν μπορεί να κερδίσει ο κλάδος των Ναυτεργατών από αυτή την εξέλιξη.

Όλα τα άλλα είναι τρίχες ίσιες."

ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ

Share on Facebook